In Harelbeke werken we aan een betere toekomst voor de binnenvaart om transport via het water een duwtje in de rug te geven.
Eén van de meest ingrijpende en spectaculaire werkzaamheden in Harelbeke was de vervanging van de oude sluis. De nieuwe sluis ligt op de plaats van de huidige, omdat dat de meest geschikte locatie is voor de binnenvaart. Om ervoor te zorgen dat de scheepvaart steeds kon blijven passeren, hebben we eerst een tijdelijke sluis geïnstalleerd.
De nieuwe sluis is dubbel zo lang als de vorige, om grotere, hedendaagse schepen toe te laten. Ze bestaat uit twee delen, afgescheiden van elkaar door middendeuren. Voor kleinere schepen en pleziervaart zal maar één deel gebruikt worden zodat ze sneller hun reis kunnen verderzetten. Daardoor gaan we ook zuiniger om met water én het energieverbruik van de sluiswerking.
Net zoals de stuw in Harelbeke, zal ook deze sluis volledig energieneutraal zijn. De turbines in de stuw zetten de stroming van het water om naar elektriciteit. Die elektriciteit zal ook gebruikt worden voor de werking van de sluis.
De oude sluis in Harelbeke was te klein voor het verwachte scheepvaartverkeer en was bovendien aan vervanging toe. Daarom is er nu een nieuwe sluis die geschikt is voor hedendaagse binnenvaartschepen.
De tijdelijke sluis ging eind juli 2016 open voor de scheepvaart, waarna de oude sluis afgebroken kon worden. De nieuwe sluis is intussen klaar en werd in maart 2018 in gebruik genomen. Vlak na de opening van de nieuwe sluis is de afbraak van de tijdelijke sluis gestart. Zo konden de deuren van de tijdelijke gebruikt worden als middendeuren in de nieuwe sluis.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren. Hieronder kan je doorklikken naar de locatie voor een overzicht van alle aanpassingen.
In het voorjaar werden de eerste resultaten van het onderzoek gedeeld via thematische infomomenten, waar jammer genoeg een vroegtijdig einde aan kwam door het coronavirus. Het projectteam heeft echter niet stilgezeten en heeft het onderzoek afgewerkt én grondig gerapporteerd. Vanaf vandaag...
Wie houdt van tuinieren werd er ongetwijfeld al mee geconfronteerd de afgelopen jaren: Vlaanderen wordt steeds droger. In je eigen achtertuin kan je regenwater sparen om de dorre maanden door te komen, maar de droogteproblematiek structureel aanpakken was een must. Daarom riep de Vlaamse...
Onze Franse collega’s zijn al volop aan het aftellen. Niet naar het einde van het jaar, maar wel naar de bouw van het nieuwe Franse kanaal Seine-Nord Europe. De start van de werken komt steeds dichterbij. Eerder dit jaar werd de projectvennootschap, die de uitvoering in goede banen zal leiden,...
Wie onze nieuwsbrief geregeld leest, weet intussen dat de projectvennootschap, verantwoordelijk voor de bouw van het nieuwe Franse kanaal Seine-Nord Europe, sinds april een regionale overheidsinstelling is. Een waar stukje geschiedenis,...
Op dinsdag 16 juni werd het doelmatigheidsrapport van de Europese Rekenkamer voor de grote Europese infrastructuurprojecten bekend gemaakt. Volgens het - over het algemeen kritische - rapport behoort Seine Schelde Vlaanderen tot één van de betere leerlingen van de klas.
De Vlaamse Waterweg nv won zopas de virtuele stemmingsronde van de Publica Awards – een onderscheiding voor de beste overheidsprojecten - in de categorie Urban Development, Infrastructure & Mobility. Dit met het stuwsluisproject te Harelbeke.
Het is zover: onze fotowedstrijd zit erop! Na twee maanden lang jullie mooiste foto’s van de binnenvaart te hebben mogen ontvangen, richten we de laatste wekelijkse #FotovandeWeek-spotlight vandaag op Jelle Soens. Hij bezorgde ons dit imposante beeld van de boeg van een binnenvaartschip. Bedankt...
Fietsen en fotograferen: dat het goed samengaat, bewees Jorn Jansoone! Vanop zijn tandem legde hij zijn schaduw (en die van zijn fietspartner) vast op de gevoelige plaat. De achtergrond herkennen we natuurlijk meteen als een Leie-oever. Op en langs de Leiewordt er in diverse steden en gemeenten...
Zowel de nieuwe brug in Ingelmunster als de nieuwe sluis, stuw en binnenvaartomgeving van Harelbeke werden zopas genomineerd voor een Publica Award. Een hele eer om twee projecten van Seine Schelde Vlaanderen genomineerd te zien, want slechts een beperkte selectie overheidsprojecten komt...
Het jaarlijkse infomagazine van Seine Schelde Vlaanderen is terug! In deze nieuwste editie blikken we terug op de successen en uitdagingen van 2019 en kijken we vooruit richting 2020. Door verschillende experts, collega’s en partners van de binnenvaart aan het woord te laten over dit ambitieuze...
Vanaf april 2020 wordt de projectvennootschap die instaat voor het nieuw te bouwen kanaal Seine-Nord Europe officieel een regionale overheidsinstelling. Dat staat in de Franse mobiliteitswet die eind vorig jaar werd goedgekeurd. Een uniek stukje Franse geschiedenis!...
De Vlaamse Waterweg nv en de stad Harelbeke zetten 2020 feestelijk in met de voltooiing van de Leiewerken! Na 5 jaar intensief samenwerken met zowel de stad als alle stakeholders zijn de Leie en haar omgeving volledig vernieuwd.
Eind dit jaar zal de nieuwe waterkantzone aan de Tweebruggenstraat en de Vrijdomkaai helemaal afgewerkt zijn. De verlaagde kaaien worden samen met een promenade, de nieuwe Hoge Brug en het Moleneiland de blikvangers van het H^Aqua-project. Net als de Harelbekenaren verheugen...
Moest hij nog leven, dan zou Archimedes apetrots geweest zijn op wat er begin juli in de Leie gebeurd is. Het pompgemaal, dat het waterpeil langs weerszijden van de stuw gelijk trekt, werkt namelijk met één van zijn bekendste uitvindingen: de Archimedesschroef. Vorige maand hebben de...
27 juni bracht gunstig nieuws voor Seine Schelde. Diezelfde dag ondertekende de Europese Commissie de zogeheten ‘Implementing Act’. Dat uitvoeringsbesluit is een serieuze mijlpaal voor het project. Daarmee benadrukt Europa namelijk dat het hen menens is om samen met de Vlaamse...
Vlaanderen, Frankrijk, Wallonië en Europa bundelen de krachten voor de realisatie van de verbinding tussen de Seine en de Schelde.
Chris Danckaerts is gedelegeerd bestuurder bij De Vlaamse Waterweg nv. Na zijn jarenlange ervaring aan het hoofd van nv De Scheepvaart leidde hij de eenmaking van twee waterwegbeheerders in goede banen. Sinds 1 januari 2018 is De Vlaamse Waterweg verantwoordelijk voor...
Bart Callaert is projectingenieur voor De Vlaamse Waterweg nv en is verantwoordelijk voor de Leiewerken in Harelbeke. Daarmee draagt hij heel wat verantwoordelijkheid op zijn schouders. We gingen een dagje met hem mee op pad en vroegen hem naar zijn werkgewoonten,...
De nieuwe sluis op de Leie in Harelbeke is vandaag officieel ingehuldigd. De sluis is gebouwd in het kader van het Europese binnenvaartproject Seine Schelde Vlaanderen en werd midden maart al opengesteld voor het scheepvaartverkeer.
Een belangrijke mijlpaal voor de Leiewerken in Harelbeke en ook voor het binnenvaartproject Seine Schelde Vlaanderen: de nieuwe sluis in Harelbeke is sinds 16 maart 2018 open voor het scheepvaartverkeer op de Leie.
