In Harelbeke werken we aan een betere toekomst voor de binnenvaart om transport via het water een duwtje in de rug te geven.
De Hogebrug was te laag om een veilige doorgang te bieden aan de binnenvaart en was bovendien te smal om fietsers en voetgangers op een veilige manier af te scheiden van passerende auto’s.
De nieuwe Hogebrug ligt op dezelfde plaats als de oude brug en is hoog genoeg om grotere schepen een veilige doorgang te verlenen. Dankzij de brug zijn autobestuurders, fietsers en voetgangers nu ook beter van elkaar gescheiden. Een grote verbetering voor zowel het scheepvaart- als wegverkeer!
De boogbrug heeft een knap ontwerp en is perfect in harmonie met haar omgeving. Dankzij het ontwerp ontstaat er op de brug een stadsbalkon met uitzicht op de Leie. Vanaf comfortabele zitbanken krijgen wandelaars uitzicht over het water, de kades, de sluis en het Moleneiland.
Omdat deze schepen een groter laadvermogen hebben, moet er ook meer ruimte komen onder de bruggen in Harelbeke. Ze kunnen immers tot drie lagen containers vervoeren, die bovenop elkaar gestapeld zijn. De Hogebrug was te laag voor deze schepen en moest dus vernieuwd worden.
De oude Hogebrug werd begin 2015 afgebroken. Midden 2015 startte de bouw van de nieuwe, die sinds juni 2016 klaar en open voor het verkeer is.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren. Hieronder kan je doorklikken naar de locatie voor een overzicht van alle aanpassingen.
In het voorjaar werden de eerste resultaten van het onderzoek gedeeld via thematische infomomenten, waar jammer genoeg een vroegtijdig einde aan kwam door het coronavirus. Het projectteam heeft echter niet stilgezeten en heeft het onderzoek afgewerkt én grondig gerapporteerd. Vanaf vandaag...
Wie houdt van tuinieren werd er ongetwijfeld al mee geconfronteerd de afgelopen jaren: Vlaanderen wordt steeds droger. In je eigen achtertuin kan je regenwater sparen om de dorre maanden door te komen, maar de droogteproblematiek structureel aanpakken was een must. Daarom riep de Vlaamse...
Onze Franse collega’s zijn al volop aan het aftellen. Niet naar het einde van het jaar, maar wel naar de bouw van het nieuwe Franse kanaal Seine-Nord Europe. De start van de werken komt steeds dichterbij. Eerder dit jaar werd de projectvennootschap, die de uitvoering in goede banen zal leiden,...
Wie onze nieuwsbrief geregeld leest, weet intussen dat de projectvennootschap, verantwoordelijk voor de bouw van het nieuwe Franse kanaal Seine-Nord Europe, sinds april een regionale overheidsinstelling is. Een waar stukje geschiedenis,...
Op dinsdag 16 juni werd het doelmatigheidsrapport van de Europese Rekenkamer voor de grote Europese infrastructuurprojecten bekend gemaakt. Volgens het - over het algemeen kritische - rapport behoort Seine Schelde Vlaanderen tot één van de betere leerlingen van de klas.
De Vlaamse Waterweg nv won zopas de virtuele stemmingsronde van de Publica Awards – een onderscheiding voor de beste overheidsprojecten - in de categorie Urban Development, Infrastructure & Mobility. Dit met het stuwsluisproject te Harelbeke.
Het is zover: onze fotowedstrijd zit erop! Na twee maanden lang jullie mooiste foto’s van de binnenvaart te hebben mogen ontvangen, richten we de laatste wekelijkse #FotovandeWeek-spotlight vandaag op Jelle Soens. Hij bezorgde ons dit imposante beeld van de boeg van een binnenvaartschip. Bedankt...
Fietsen en fotograferen: dat het goed samengaat, bewees Jorn Jansoone! Vanop zijn tandem legde hij zijn schaduw (en die van zijn fietspartner) vast op de gevoelige plaat. De achtergrond herkennen we natuurlijk meteen als een Leie-oever. Op en langs de Leiewordt er in diverse steden en gemeenten...
Zowel de nieuwe brug in Ingelmunster als de nieuwe sluis, stuw en binnenvaartomgeving van Harelbeke werden zopas genomineerd voor een Publica Award. Een hele eer om twee projecten van Seine Schelde Vlaanderen genomineerd te zien, want slechts een beperkte selectie overheidsprojecten komt...
Het jaarlijkse infomagazine van Seine Schelde Vlaanderen is terug! In deze nieuwste editie blikken we terug op de successen en uitdagingen van 2019 en kijken we vooruit richting 2020. Door verschillende experts, collega’s en partners van de binnenvaart aan het woord te laten over dit ambitieuze...
Vanaf april 2020 wordt de projectvennootschap die instaat voor het nieuw te bouwen kanaal Seine-Nord Europe officieel een regionale overheidsinstelling. Dat staat in de Franse mobiliteitswet die eind vorig jaar werd goedgekeurd. Een uniek stukje Franse geschiedenis!...
De Vlaamse Waterweg nv en de stad Harelbeke zetten 2020 feestelijk in met de voltooiing van de Leiewerken! Na 5 jaar intensief samenwerken met zowel de stad als alle stakeholders zijn de Leie en haar omgeving volledig vernieuwd.
27 juni bracht gunstig nieuws voor Seine Schelde. Diezelfde dag ondertekende de Europese Commissie de zogeheten ‘Implementing Act’. Dat uitvoeringsbesluit is een serieuze mijlpaal voor het project. Daarmee benadrukt Europa namelijk dat het hen menens is om samen met de Vlaamse...
Vlaanderen, Frankrijk, Wallonië en Europa bundelen de krachten voor de realisatie van de verbinding tussen de Seine en de Schelde.
Chris Danckaerts is gedelegeerd bestuurder bij De Vlaamse Waterweg nv. Na zijn jarenlange ervaring aan het hoofd van nv De Scheepvaart leidde hij de eenmaking van twee waterwegbeheerders in goede banen. Sinds 1 januari 2018 is De Vlaamse Waterweg verantwoordelijk voor...
Bart Callaert is projectingenieur voor De Vlaamse Waterweg nv en is verantwoordelijk voor de Leiewerken in Harelbeke. Daarmee draagt hij heel wat verantwoordelijkheid op zijn schouders. We gingen een dagje met hem mee op pad en vroegen hem naar zijn werkgewoonten,...
