Het kanaal Bossuit-Kortrijk is een schakel in het netwerk van Seine Schelde Vlaanderen. Met dit netwerk investeren we in de toekomst van de binnenvaart in Vlaanderen en in het hart van Europa.
We bekijken of en hoe het kanaal in de toekomst aangepast kan worden voor schepen tot klasse Va. Dat zijn schepen die 110 meter lang en 11,4 meter breed zijn. Deze schepen kunnen tot 3.000 ton goederen vervoeren, wat zoveel is als 150 vrachtwagens. Een uitgebreide studie naar de modernisering van het kanaal is nog volop aan de gang.
Het kanaal bevat heel wat elementen die van dit onderzoek een ingewikkelde opdracht maken. Het onderzoeksteam houdt rekening met een aantal uitgangspunten om tot realistische oplossingen te komen voor de binnenvaart, maar werpt daarnaast ook een ‘Brede kijK’ op streek- en toekomstontwikkelingen: dit alles wordt gebundeld in het project PLAN B-K.
Na een modernisering kan het kanaal Bossuit-Kortrijk een belangrijke schakel vormen in het Vlaamse en Europese waterwegennetwerk. Het kanaal verbindt de Leie en de Boven-Schelde met elkaar, maar momenteel hebben binnenvaartschepen nog geen toegang tot het kanaal vanaf de Leie. Enkel pleziervaart en kleine schepen tot 300 ton kunnen er passeren.
Het kanaal tussen Bossuit en het industriegebied Kortrijk-Harelbeke werd in de jaren ’70 al eens gemoderniseerd, waardoor het toegankelijk werd voor schepen tot 1.350 ton. Het kanaal in Kortrijk werd toen niet mee aangepast: dat maakt dat tussen het industriegebied Kortrijk-Harelbeke en de Leie geen grote schepen kunnen passeren.
In Kortrijk bevinden zich namelijk drie historische, beschermde sluizen uit de 19de eeuw. Deze kleine sluizen en de vaarweg in Kortrijk zijn dus niet aangepast aan de noden van de hedendaagse schepen. Schippers moeten via de Leie, Gent en de Boven-Schelde een omweg maken van 138 kilometer om de bedrijven langs het kanaal te bereiken. Dat kost heel wat tijd en geld.
Meer informatie over dit project kan je vinden op de project-website.
In het voorjaar werden de eerste resultaten van het onderzoek gedeeld via thematische infomomenten, waar jammer genoeg een vroegtijdig einde aan kwam door het coronavirus. Het projectteam heeft echter niet stilgezeten en heeft het onderzoek afgewerkt én grondig gerapporteerd. Vanaf vandaag...
Wie houdt van tuinieren werd er ongetwijfeld al mee geconfronteerd de afgelopen jaren: Vlaanderen wordt steeds droger. In je eigen achtertuin kan je regenwater sparen om de dorre maanden door te komen, maar de droogteproblematiek structureel aanpakken was een must. Daarom riep de Vlaamse...
Onze Franse collega’s zijn al volop aan het aftellen. Niet naar het einde van het jaar, maar wel naar de bouw van het nieuwe Franse kanaal Seine-Nord Europe. De start van de werken komt steeds dichterbij. Eerder dit jaar werd de projectvennootschap, die de uitvoering in goede banen zal leiden,...
Wie onze nieuwsbrief geregeld leest, weet intussen dat de projectvennootschap, verantwoordelijk voor de bouw van het nieuwe Franse kanaal Seine-Nord Europe, sinds april een regionale overheidsinstelling is. Een waar stukje geschiedenis,...
Op dinsdag 16 juni werd het doelmatigheidsrapport van de Europese Rekenkamer voor de grote Europese infrastructuurprojecten bekend gemaakt. Volgens het - over het algemeen kritische - rapport behoort Seine Schelde Vlaanderen tot één van de betere leerlingen van de klas.
Het is zover: onze fotowedstrijd zit erop! Na twee maanden lang jullie mooiste foto’s van de binnenvaart te hebben mogen ontvangen, richten we de laatste wekelijkse #FotovandeWeek-spotlight vandaag op Jelle Soens. Hij bezorgde ons dit imposante beeld van de boeg van een binnenvaartschip. Bedankt...
Onze fotowedstrijd is alweer aan zijn zesde weekwinnaar toe. En de naam van onze genomineerde voor de maandprijs, die klinkt je misschien al een beetje bekend in de oren … Eddy Sabbe! Zijn tweede inzending toont een binnenschip op de Leie in Kortrijk, vlakbij het kanaal Bossuit-Kortrijk. Toch...
Vandaag hebben moderne schepen op de Leie geen directe toegang tot het kanaal, en andersom. Schippers moeten 138 kilometer omvaren via Gent. De studie naar de toekomst van het kanaal Bossuit-Kortrijk bekijkt hoe we daar verandering in kunnen brengen.
Het jaarlijkse infomagazine van Seine Schelde Vlaanderen is terug! In deze nieuwste editie blikken we terug op de successen en uitdagingen van 2019 en kijken we vooruit richting 2020. Door verschillende experts, collega’s en partners van de binnenvaart aan het woord te laten over dit ambitieuze...
Vanaf april 2020 wordt de projectvennootschap die instaat voor het nieuw te bouwen kanaal Seine-Nord Europe officieel een regionale overheidsinstelling. Dat staat in de Franse mobiliteitswet die eind vorig jaar werd goedgekeurd. Een uniek stukje Franse geschiedenis!...
De voorbije maanden voerde het studieteam 29 onderzoeken. Die zijn nodig om de voor- en nadelen van het project en de verschillen tussen de alternatieven volledig weer te geven. In afwachting van de volledige resultaten, rapporteerde de stuurgroep (bestaande uit alle steden en gemeenten,...
27 juni bracht gunstig nieuws voor Seine Schelde. Diezelfde dag ondertekende de Europese Commissie de zogeheten ‘Implementing Act’. Dat uitvoeringsbesluit is een serieuze mijlpaal voor het project. Daarmee benadrukt Europa namelijk dat het hen menens is om samen met de Vlaamse...
Vlaanderen, Frankrijk, Wallonië en Europa bundelen de krachten voor de realisatie van de verbinding tussen de Seine en de Schelde.
We vroegen aan honderden kanaalburen: Moeten we investeren in het kanaal Bossuit-Kortrijk om de mobiliteitsknoop te ontwarren? Een hele reeks workshops, inspraakrondes en een publieke raadpleging schetsten een duidelijk beeld van de mogelijke oplossingen en vragen. Dankbaar bundelden we alle...
Chris Danckaerts is gedelegeerd bestuurder bij De Vlaamse Waterweg nv. Na zijn jarenlange ervaring aan het hoofd van nv De Scheepvaart leidde hij de eenmaking van twee waterwegbeheerders in goede banen. Sinds 1 januari 2018 is De Vlaamse Waterweg verantwoordelijk voor...
Bij een nieuw jaar en een nieuwe website hoort een gloednieuw infomagazine!
Recyclagebedrijf Galloo uit Menen wil blijven groeien en kiest daarbij voor ecologische oplossingen. Vorig jaar nog pakten ze uit met een eigen duwbak en een nieuw biologisch waterzuiveringsstation. De perfecte aanleiding om deze bijzondere waterweggebruiker een paar...
Volgens zijn Twitter-bio is Filip Boelaert, secretaris-generaal van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, gepassioneerd door alles wat beweegt. Een dynamisch Europees project zoals Seine Schelde ligt dus precies in zijn straatje. Als secretaris-generaal van het Departement Mobiliteit en...
De afgelopen maanden heeft De Vlaamse Waterweg nv de elementen in de studie van het kanaal Bossuit-Kortrijk grondig in kaart gebracht. Alles werd uitgebreid doorgesproken met de verschillende partners en in een onderzoeksnota met alternatieven gegoten.
